管線式甲醇柴油高速納米乳化機，柴油乳化后的主要作用和用途如下：

1. 提高燃燒效率：乳化柴油能使油和空氣混合更加均勻，提高空氣利用率，使燃燒更充分。乳化柴油的燃燒效率提高，可以減少油耗，熱效率提高，與純柴油相比，乳化柴油平均節(jié)油率為5%~14%。

2. 減少排放：乳化柴油燃燒時，可以減少C和CO的形成，降低NOx的生成，減少煙度，降低CO的排放。使用乳化柴油可以減少氮氧化物排放10%至30%，一氧化碳排放10%至60%，顆粒物排放高達(dá)60%以上。

3. 降低燃燒溫度：乳化柴油的熱值比原燃油低，加上甲醇的潛熱遠(yuǎn)大于油，內(nèi)燃機含甲醇燃燒后的缸內(nèi)峰值溫度下降，減少了局部高溫區(qū)。

4. 減少環(huán)境污染：減少了一氧化碳等的排放，并大量減少了碳、硫等顆粒的排放，理論上摻10%的水可以降低65%排放。

5. 節(jié)能和經(jīng)濟效益：乳化柴油可以大大推遲石油資源的枯竭期，具有巨大的節(jié)能意義；同時，由于乳化柴油成本較低，將給使用者帶來可觀利潤。

6. 推動精細(xì)化工發(fā)展：生產(chǎn)乳化柴油需要大量乳化原料，必將推動精細(xì)化工的發(fā)展。

7. 提高燃料穩(wěn)定性和質(zhì)量：柴油乳化劑可以提高柴油乳化液的穩(wěn)定性，防止其在儲存和運輸過程中分離。

8. 冷卻和潤滑作用：柴油乳化劑可以在發(fā)動機內(nèi)部形成一層保護(hù)膜，提供降溫和潤滑效果，減少零件磨損。

9. 應(yīng)用范圍廣泛：乳化柴油適用于多種領(lǐng)域，包括交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)和船舶等領(lǐng)域，可以用于公路柴油引擎應(yīng)用方面，如貨車和巴士，以及非公路的應(yīng)用，如固定發(fā)電機、建筑機械、拖拉機等。

綜上，柴油乳化后可以提高燃燒效率，減少環(huán)境污染，降低能耗和成本，具有顯著的經(jīng)濟和環(huán)保效益。

 SID希德，近期突破甲醇柴油乳化技術(shù)，在不使用乳化劑等添加劑的條件下成功實現(xiàn)甲醇柴油混合，物料通過設(shè)備后保持均勻狀態(tài)不分層，變革柴油乳化工業(yè)技術(shù)。

SID希德，高剪切分散設(shè)備目前已在納米研究、生化制藥、新材料、新能源等現(xiàn)代高科技領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。高剪切分散機的工作原理如下：

◆在高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的離心力作用下，物料從工作頭的上下進(jìn)料區(qū)，同時從軸向吸人工作腔。

◆強勁的離心力將物料從徑向甩入定、轉(zhuǎn)子之間狹窄精密的間隙中，同時受到離心擠壓、液層摩擦、液力撞擊等綜合作用力，物料被初步分散。

◆高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生至少15m／s以上的線速度，物料在強烈的液力剪切、液層磨擦、撕裂碰撞等作用下被充分分散破碎，同時通過定子槽高速射出。

◆物料不斷地從徑向高速射出，在物料本身和容器壁的阻力下改變流向，與此同時在轉(zhuǎn)子區(qū)產(chǎn)生的上、下軸向抽吸力的作用下，又形成上、下兩股強烈的翻動紊流。物料經(jīng)過數(shù)次循環(huán)，終完成分散過程。

高剪切分散機的核心部件是定子／轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高切線速度和高頻機械效應(yīng)帶來強勁的動能，使物料在定、轉(zhuǎn)子狹窄的間隙中受到強烈的機械剪切、液力剪切、離心擠壓、液層磨擦、撞擊撕裂和湍流等綜合作用，使不相溶的固相、液相、氣相在相應(yīng)成熟工藝的條件下，瞬問均勻精細(xì)地分散，經(jīng)過高頻的循環(huán)往復(fù)，*終得到穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品，具有效率高、能耗低等顯著優(yōu)點。

影響研磨分散結(jié)果的因素有以下幾點： 

1 研磨和分散頭的形式（連續(xù)式比批次式好）

2 研磨和分散頭的剪切速率 （越大，效果越好）

3 研磨和分散頭的齒形結(jié)構(gòu)（分為初齒，中齒，細(xì)齒，超細(xì)齒，越細(xì)齒效果越好）

4 物料在研磨分散腔體的停留時間，研磨均質(zhì)時間（可以看作同等的電機，流量越小，效果越好）

5 循環(huán)次數(shù)（一定范圍內(nèi)循環(huán)次數(shù)越多，效果越好）

管線式甲醇柴油高速納米乳化機